上海飞长沙多久？
坐过厦门航空的MF8351，B737-800机型。 下午三点从延安中路上海展览中心出发，大约五点半抵达长沙机场。全程耗时不到三个小时。
具体行程如下（时间均为预计时间） 飞行时长2小时45分钟 经停厦门停留20分钟后继续飞往长沙。 飞行时长1小时40分钟 经停银川河东国际机场后，继续飞往长沙。 飞行时长2小时25分钟 经停西安咸阳国际机场后，继续飞往长沙。 飞行时速250KM/H 经停洛阳偃师后，继续飞往长沙。 以上为东航、厦航、深航在飞行过程中发送给旅客的短信，由旅客提供。 从信息可以得出，航班经停次数最多的是在银川经停20min，最少的经停洛阳仅16s。 之所以经停次数如此之多，是因为这趟航班是联程航班，乘客需要在中途机场下飞机办理行李转运等相关手续（从乘客登机和下飞机的时间间隔推测）。 据乘客回忆，在经停期间，机场地勤人员进入舱内进行广播告知并指引乘客前往停机坪办理相应手续。
经过经停，这趟航班比原定计划延后了将近四个小时，至晚上九点半左右抵达长沙。 有乘客提出质疑，飞机经停那么多次，会不会导致机组人员疲惫、安全系数降低？ 对此，一位民航业内人士表示，现在客机都装有GPS系统和雷达装置，在万尺高空，驾驶舱内的仪表板十分清晰，视野也非常好。而且现在的飞机基本都有MEL（最低放行清单）和CDL（连续降落清单），根据清单严格按流程操作，只要机器本身没问题，飞行员通过仔细观察是可以发现一些风险的。当然这些清单只有机务人员和飞行员有权阅读，一般乘客难以获知。 该业内人还介绍，飞机在飞行的各个阶段都是有间隔时间的，并不可能像乘客想象的连着起飞降落，中间没有任何休息。就拿进近降落来说，就有准备阶段、进近阶段、着陆阶段等等，其间还有间隔时间，并且每个阶段的任务不同，所耗费的成本和时间也是不同的。比如，在进近阶段，由于距离地面已经不远，飞机已经开始使用仪表以外的方法进行定位，因此这一阶段的能耗要比着陆阶段高得多。
