潮汕站到广州南要多久？
在刚刚过去的2019年国庆长假中，潮南站首次加开动车组列车，共开行64趟，日均53列；到2020年春节，由于疫情的影响，潮南站仅初一、初二两天加开了7趟动车。 随着疫情逐渐被控制，社会经济逐步恢复，为了刺激客流回暖，从4月10日开始至今年7月底，潮汕站再次加大列车开行力度，每日开行动车组列车由最初的80多趟增至现在的100多趟，增开方向主要涉及广深、粤西和海南地区。
目前，潮汕站在运营线路达7条（含广深港），车站规模达到14台30线，为全路首个新建车站实现7条线路接轨的车站。而在新的运行图调整后，该站到发线和经过停站数将刷新此前记录的同时，也再次释放一批新开通列车的增开信号。据相关统计，今年“五一”假期期间，途经或终点到达潮汕站的旅客列车达553趟次。
值得一提的是，去年底开通运营的赣深高铁因无直接发往潮汕方向的列车，导致部分经停河源的旅客须在深圳北站换乘，行程和时间均会延长。而未来随着广汕铁路的全线贯通，这条连接江西与华南沿海地区的便捷通道，有望在新图中见到经停潮汕站的曙光。 但纵观全局，由于西南和西北大部分地区尚未恢复跨省旅游，且北京地区仍处于中高风险地区，前往这些地区的旅客列车运行方案仍需调整；同时受武汉地区铁路枢纽施工影响，途经该地区往川渝等地的一些列车也将调整运行区段。
新图中西南和西北地区的车次有所减少，但东北和华北地区的车次则有明显增加，特别是哈尔滨局管内动车组列车新增11对（含京哈线4对），沈阳局管内动车组列车增加9对，使得这两区域内人员的出行选择更加多元。 除了传统的路程时间概念，旅客在选择铁路出行时还会格外关心一趟列车的“颜值”如何——作为“新一代”铁路客站的示范工程，潮南站的配套设施和设备均体现着“智慧”“绿色”的理念。 该站通过智能照明系统结合自然光环境感知，自动调节站内照明亮度；进站闸机采用人脸识别技术和同步安检技术，提升进出站效率；站台LED显示屏提供站内资讯服务，并可通过视频与列车通话……在节能减排方面，该站通过运用光伏发电、储能装置、节能灯具等新技术，大幅降低能耗。