铁路结局给什么？
这个真没有统一答案。我们局去年处理一起事故，死者一个，受伤3人。按说这属于重大交通事故了，但是现场周围没有监控，也没有其他车辆发现事故发生过程，无法认定具体责任。最后结案的时候，结论是：
1、死亡一人，负事故全部责任；
2、重伤三人，无生命危险，负同等责任。 就这种案子，结案时只有交警责任鉴定结果作为依据，没有其他证据的情况下，法院一般都会认可。所以家属后来起诉，要求赔偿医疗费、住院伙食补助费、营养费、误工费等费用合计50多万元完全合法，我们只好照赔。
还有一个案例，也是发生在去年，同样是无缘无故发生的行车事故，由于车速过快导致车上一名职工当场昏迷，送医院后诊断为：
1、颅内出血（弥漫性）；
2、脑挫裂伤；
3、创伤性休克；
4、呼吸衰竭。 这个案件比上一个好一点，因为发生地点有监控录像，可以确定肇事车全责。但因为患者病情较重，在抢救期间医生多次下达病危通知书，最终没有救回生命。
家属拿着事故认定书和医院病历资料到劳动部门申请认定工伤，劳动部门以不属于工伤为由拒绝，家属不服，将劳动部门诉至法院，要求撤销不予认定的决定书并认定工伤。法院立案后，组织原被告双方进行了质证。原告提供了医院的诊断证明，证明了职工受伤的事实及原因。还提供了公安部门的事故认定书，认定事故车辆承担全部责任。 最后判决，驳回原告诉讼请求。判决书认为：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。故本案赔偿责任主体应当是用人单位即被告某机务段，而非劳动者本人。同时，职工所受伤害并非因工作原因导致，不符合认定工伤或者视同工伤的情形，不应当认定为工伤。