中国石化用什么快递？
最近油价暴跌，很多国家都开始增加石油储备！作为世界最大炼油商和第二大原油进口国的中国更是增加了30%的石油储备。
看到这条消息的时候我正在中国石油的加油机上加着油 突然就想到，我国最大的石油公司，最大的成品油供应商，居然没有自己的快递品牌，而其他几家下游企业却有着自己的物流体系，如中海油的“海油快运”、中国石化的“石化汇通”等。
于是就有了这个问题，那么作为世界第一大石油公司（按照2015年石油销量计）旗下的企业，为什么没有自己完善的物流配送体系呢？是精力不够还是能力有限？ 而如果仅仅从石油行业来看，我国的上游和中游企业在国际市场上都占据了举足轻重的地位，但唯独在下游领域，被外资集团不断挤压，市场份额不断被蚕食。以润滑油为例，国内几大龙头企业的份额加起来不足40%，而国际巨头则几乎垄断了高端市场。
所以不是能力问题，而是战略问题。试想一下，如果一家汽车制造厂说自己不造发动机只造汽车底盘，那会是一个什么概念……而目前中石化、中石油以及中化等的战略就是做最专业的炼油厂，不做物流，这样不仅可以专注主业还可以减少与三桶油竞争(中石化的经营范围里不包括石油勘探)。
其实这个理念就像多年前三桶油建立了自己的销售公司，不再以批发零售的形式卖给经销商一样，虽然少赚了一些钱但却掌握了渠道，对整体利润的贡献却是有增无减的。