2017鄂尔多斯自行车赛？
作为本届比赛的最大冠军，崔克居然没有专门为这款新车推出一个限量版！这绝对是大写的失败啊…… 这款车其实是今年刚刚推出的新车型TACX Pro，这是一款公路机车，采用了传统的夹器系统（就是那种需要手动调节的气动闸）。它的前叉是带有可调式的减震前叉，后避震是传统油压避震。
这款车在配置上的亮点就在于它的驱动系统中结合了自动变速和自动制动功能——在比赛中，骑手不需要再控制档位，变速系统会根据骑手的踩踏节奏自动进行变档；制动方面，当骑手踩踏力度变大并且车速降低到一定数值时，系统自动启动机械式制动装置。 在本届比赛中，这款新车首次亮相就获得了两个冠军，可见其性能之强大。
不过，这款“黑科技”满满的车型在比赛中的表现也是有好有坏：在平路上它表现极佳，但是在上坡路段，由于缺乏一定的气动优化，它的速度始终没法提起来，因此与领先集团还是出现了较大的差距。 这也许是这款车的一个短板吧。
另外，我骑着这款车在平地骑了两天，发现它有一个非常不好的习惯：当你稍微大力踩踏的时候，刹车会突然自动抱死，虽然这时你完全不必担心安全问题，但是突然的出现这种情况还是会吓你一跳。希望以后的版本能改进。 最后说一下这次比赛的冠军车手——来自捷安特的黄衫领主潘德菜茨。作为曾经两次夺得环法总冠军的传奇车手，今年他已经不止一次夺冠了。此次比赛他发挥了自己平路速度快的优势，最终脱颖而出，成为最大赢家。