湖南路地铁是几号线？
1，2 路内环线，3 号外环线 南京的线路走向基本由建城时元太祖定下的路线所决定。而除了 1 和 3 这两条南北向的线路以外，其他的所有线路都是在元明清期间陆续修筑而成。其中，5、6、7 三条线的走向更是和明朝初年的京杭运河河提相连，也就是说古代的河堤就是现代的地铁轨道（当然河堤不是同时期修的，但大致方向如此）。
到了近代，因为南京是国民政府所在地，为了便利政府和军队人员进出，又有一条东西方向的地铁在明城墙外修建了东西向的地下道路，也就是现在的 4 号线，不过这条线目前尚未运营。 而作为 2005 年就开工建设的湖南路站之所以到现在都没有建成，是因为该站位于鼓楼区与玄武区的交界处，且靠近地铁一号线的新街口站，因此这个站的施工难度相当大。而且因为施工过程的影响，周边房屋出现了沉降和裂缝，引发居民的不满。为此相关部门将这个项目的进展缓慢公示于网络，并在网上公开征集方案，得到了网友的热烈响应。
最终的结果也是出乎很多人的意料，一个名为 “梅清” 的网民凭借他的 “一站直达，不挖地面” 获得了网友的热情支持，成为最有可能被采用的方案。只不过至今还没有实施。 另外值得注意的是虽然 1.2 路的内环线已经通车，但是这两个线路并没有直接的换乘车站。如果要换乘的话就必须步行至新街口站或者奥体中心站进行站内换乘。这也成为了很多外地游客来宁旅游时的一个尴尬体验，因为南京大多数的景区都集中在城东和城南，而新街口又是整个南京市的中心。要想前往这些区域必须首先在新街口站下，然后从新街口繁华的街道中穿过。这对于那些不太熟悉南京地形的游客而言，确实是一个蛮大的考验
