中国机场数量会增加吗？
1，机场数量不会无限制扩增。 因为机场的硬件建设投入是非常巨大的，且建设手续比较复杂（尤其是军民合用机场）。所以不可能随意新增。 但考虑到中国的国土面积，和东部沿海地区良好的地理条件，在现有基础上再扩建新增一批中型枢纽机场并不是难事。 而且考虑到交通部2014年发布的《干线航空网络布局规划》中，到2020年要建成“覆盖广泛、结构合理、技术先进、安全可靠”的民航基础设施。
在东部沿海新建扩建一些机场，应该会在未来几年陆续落地。 比如青岛新机场，预计将建成北部沿海大型国际枢纽；泉州机场迁建项目前期工作正在进行，拟建机场位于惠安与泉港区交界处；厦门新机场选址工作在加快进行中；宁波舟山机场迁建工程可研报告已经通过评审等等。 这些项目的建成，将会极大的改善东部沿海地区的航空运输能力。
2，三四线城市机场会关停并转。 由于航空运输本身的高成本，导致其在客运中的市场占有率一直徘徊在不高的水平。 因此为了降低运营成本，提高市场占有率，航空公司会选择性放弃一些客流小，盈利少的机场。 目前国内运营的机场中，有一半以上的机场的民航旅客吞吐量不到50万人次。这些机场大部分处在偏远地带，如柴达木盆地里的格尔木机场等。虽然这些机场目前都在运营，但未来的形势并不乐观。因为随着高铁以及高速公路网的密集分布，这些地方的乘客可能会选择铁路或者汽车出行。