成都可以直飞慕尼黑吗？
首先，很遗憾的告诉楼主，目前没有直达航班。 成都有两个机场，分别是双流国际机场、天府国际机场（在建），但是目前国际航班都停靠在双流。
由于地理位置因素，川西的旅游航班大多为经停，比如去西藏的，经停西宁；去乌兰乌德的，经停满洲里等等。不过也有部分航班是直达的，比如去阿勒泰的，直达乌鲁木齐；去塔什干的，经停伊宁。 但凡是国内航司，是没有胆量开通成都至欧洲航线直飞的，不仅审批难，风险也大。 原因嘛，也很简单，成都是国内民选市长治理最好的城市之一，也是经济发展最好的城市之一。这样的城市，民生幸福度高，人均收入高，医疗教育水平高，但是，也意味着“消费水平”也高。
而国外的人，对成都的了解又仅限于美食和大熊猫。你说成都是个二线城市吧，可房价简直堪比一线；你说成都是个一线城市吧，但又没有一线城市的国际地位。这样矛盾的城市定位，意味着即使有直航，票价也不会低到哪去。 而如果采取中转的方式，可以大大降低出行成本——先飞到首都机场或者深圳，再转高铁或者飞机去目的地，不仅可以节省大量时间，费用也可以省去很多。
当然，对于楼主这样问问题的，想必是对德国比较感兴趣的。那么我就有必要说一下德国的另一面了： 众所周知，德国工业强大，汽车工业尤其如此。大众宝马奔驰奥迪固然是世界名牌，可是你能想象吗，德国的汽车工业其实还落后于我国。
1953年，德意志联邦共和国成立，统一后的德国百废待兴，汽车工业也不例外。当时中德之间还没有建立外交关系，可是德国还是决定从红旗牌轿车开始，引入我国的汽车技术。毕竟在当时，只有俄罗斯和美国能生产轿车，而俄罗斯的汽车又不卖给德国人。为了摆脱对美国技术的依赖，发展本国的汽车产业，德国人把目光投向了东方。于是从零部件到整车，从汽车技术到生产工艺，从管理方式到员工培训，一切从头来，德国的轿车制造开始了崭新的篇章。
60年代以后，随着经济的腾飞和汽车产业的崛起，奔驰、宝马等品牌享誉全球。可你知道吗，除了我们熟知的BMW外，BMA是宝马最早引进中国的项目，M代表Motortechnik，意为发动机技术；W是Wirtschaftliche Wertschaffung（经济价值）的首字母，所以BMW就代表着发动机技术和经济价值的车型。
后来这个牌子的车在中国出了名，但人们只知道BMW是宝马，却不知道它的全拼BMW更是指德国那台永不生锈的机器——Motorwerk BMW。 2014年1月27日，德国总理默克尔正式访问云南，在昆明西南联大研究院进行演讲时，说了这样一句耐人寻味的话：“我想特别指出，中国在很多领域都是领先的，我们在努力向它们学习……我认为这种(交流的)开放态度在未来很有必要。”(来源：人民日报)