潞城地铁如何停车？
1，北京上海广州深圳成都杭州西安这些大城市早就取消了公交专用道了（除了个别快速路和桥），因为早就没有多少公交车了。现在大部分城市都取消公交专用道了。 2，国外很多城市都没有单独的公交线路（比如新加坡），所有的线路都是混行的，也就是说，你在马路上看到的一排公车可能属于好几个不同的公交线路。这样设计的后果就是，无论什么时间段，你都不会在公交车上挤成肉饼，你也不用火急火燎地奔跑着赶公交，因为随时都有空车过来。
3，国内很多城市学国外搞混行公交，但都学错了。因为国内绝大多数的城市交通结构与国外不同，国内多数城市的公交车，是作为交通工具出现的，而国外的公交车更多的是作为交通工具和公共交通工具（出租车的补充）出现。于是，国内很多地方建起了许多没有地下通道的高架立交桥，使得本来就不宽的马路更加狭窄了；也有的把道路中间加了隔离护栏，导致本来可以左转或者右转的正常车道变成了只能直行的单行道。这就使得本来可以很快到达目的地的时间被无谓地延长了。
举例来说吧，我住在深圳南山区桃园路，附近有个公园，我经常早上去那里跑步。每天早上我都坐78路公交车到深云路站下车，然后过天桥到一个地铁口，步行不到十分钟就能到达公园。可这几天我打算换个路线去公园，因为每天开车经过桃苑宾馆那个路段，我看到路两边停满了公交车（好像是6站路要停10多分钟），于是就准备改乘地铁。可是到了地铁站后我才发现，我要下的那一站——桃园站！就在我眼前，可我前面已经排了好几百米长的队了……而且这还是早晨上班高峰期时间。我就纳闷了，明明有高架桥不用，为什么要修这么一条地下通道呢！！
