深圳地铁受让谁的股份？
1、这次深圳地铁收购的是“深圳国际”所持有的深圳地铁集团30%的股份，不是公众所误解的“深圳国资”手里的那份49%的股权； 之所以说大家误解了，因为根据新闻稿和披露信息，此次交易对手是“深圳国际”，而非“深圳市国资委”（或深铁集团）。
“深圳市国资委”作为所持股权的控股股东，与“深圳国际”作为财务投资者的视角是不一样的。因此“深圳市国资委”在媒体上发布声明称，本次交易不会导致实际控制权的变化，其实指的是作为项目公司的深铁集团层面，控股股东不变的意思； 而 “深圳国际”作为一个投资平台，其最关注的点在于投资回报率等财务性指标，当然也要考虑风险性，所以“深圳国际”以78.65亿元的价格受让30%的股权，折算成本262.17元/股，我认为这个定价是不贵的，也算公道。 至于有人说“深圳国际”为何不一次性受让100%的股权，我认为可能是有意留下10%的股权给其他股东，因为毕竟有溢价存在，如果一次全部拿下的话，那么要给其他股东相应的补偿才能退出。这样对于“深圳国际”而言，多付出的成本其实是额外的。而分成几次进行转让能更好的控制成本。当然这些只是我的猜测.......
2、说到高溢价，事实上这宗地块的楼面价确实是比旁边的商业地要高不少（虽然住宅面积更大），我想原因可能是这块地的开发难度相对较高，比如涉及到海水的处理，以及周边市政道路建设需要投入大量的资金。
另外一点，可能的原因是因为这是块“毛地”，所谓的“毛地”指的就是这块地还没有完成三通一平，也就是还没有完全净地交付，那么可能涉及到拆迁、道路建设等方面的支出就少不了。 所以从这个角度来讲，溢价率确实不高。