中国高铁国产率多少？
我来说吧，目前最高水平的是复兴号动车组，64%的零部件可以做到国产化，并且可以在20个铁路局范围内的工厂修理并更换部件 （注意是维修和更换部件，而不是简单的维修） 至于其他型号吗。。。那简直就是惨不忍睹，可以这么说吧，现在所有运行中的动车组，只有30%左右的零部件是可以实现国内生产制造的。而且这个数据还在持续下降中。。。。。。 为什么复兴号的国产化程度可以做那么好，原因嘛也很简单，毕竟这列车是从无到有的一个过程，所有的技术都来源于我们自己研究，所以可以一步一步的提高国产化比例；反观其他车型，CFS500型电力动车组（也就是现在的京张智能型）虽然进行了大量的改进，但是本质还是进口的动车技术，只是比原来的CRH380A型动车组做了一些优化罢了，当然不能指望能从外国进口回来的技术能有多高的国产化比例了。
再来说说大家比较关心的核心部件电机的问题，复兴号采用了一体式牵引变流器，将逆变桥、驱动控制装置和冷却系统集成了起来，减少了对外部的依赖，提升了可靠性，同时由于采用了模块化的设计，所以即使部分模块受损，也不至于整个系统全部报废，从维修保养的角度而言是一大进步，这也是我们自主研发的一个亮点，毕竟国外也是不会卖给我们这种一体化组件的。。。。 至于其他车体零件，玻璃、车门、座椅等等，那都是妥妥的国内自主供货！ （注：本文不包含正在实验中的磁浮列车）
