儿童折叠滑板车哪个好？
折叠滑板车有3大看点：折叠、减震、把手高低可调节。当然除了车身基本结构外，轮子、轴承、把手、安全座椅等也是考察因素，但与普通滑板车无本质区别。因此选择折叠滑板车时，应该从车身结构更着重考虑把手，尤其是卡扣与可调节高低的把手。轮子则建议选注塑轮，注塑轮整体性能、耐用度以及减震性更好——当然价格也更贵。
车架
折叠滑板车的车架，主流有两大类：整体式与分体式。整体式车架一般是A字或U字构型，折叠部位在前叉或车身后三角，其优点是组装好即可用，无需额外组装前叉或调节把手，一岁多的宝宝可当平衡车使用，宝宝大了以后也可调节把手变身高位使用，整体更轻便、牢固。缺点是受制于折叠限制，前叉尺寸无法做得很大，因此避震能力稍差。分体式车架主要指加装一个减震弹簧前后叉的U型架，其优势在于采用了前后叉分体式设计，因此前叉可做更大尺寸，减震性自然出色——后叉折叠一般只有2段，同样受制于折叠空间，前后叉无法做大，因此减震优势并不十分突出。前叉尺寸大、折叠多为三段式，其折叠长度也更长，需要额外安装前叉和调节把手，折叠装箱更繁琐，整体不那么牢固、可靠。因此整体式U型架建议2、3岁及以上儿童使用，而分体式前叉前后叉尺寸都较小，折叠后体积更大，建议1、2岁幼儿使用——毕竟幼儿力量较小、车身较轻，不需要太强劲的减震。
整体式U架的折叠部位，主要分为车身前后两种位置，前叉折叠比车尾折叠拥有更多可选位置，包括把手、前叉、座管等都可作为折叠位置。前叉折叠的好处是，折叠后体积更小，便于搬运，且前后叉整体折叠长度较短，减震弹簧可做大，减震弹簧寿命更长。但前叉折叠需要把前叉、把手、座管等部件安装好才能使用。车尾三角架折叠更便于收纳，折叠后长度长，减震弹簧做不了多大，弹簧寿命会受到影响。